CONCESIONARIA PUREPECHA FACTURA

¿QUIEN ES CONCESIONARIA  PUREPECHA?

Es una concesionaria de carreteras, puentes y puertos.

CONCESIONARIA PUREPECHA. S.A. DE C.V.

AUTOPISTA MORELIA AEROPUERTO KILOMETRO 5.600 SN
ATAPANEO
CP 58300, MORELIA
MICHOACAN, MEXICO

Concesión para el Viaducto Elevado de la Autopista México-Puebla: Concesión otorgada a LEP por el gobierno de Puebla por conducto de Carreteras de Cuota Puebla para la construcción, explotación, operación, conservación y mantenimiento del Viaducto Elevado sobre la autopista federal México-Puebla, apartir del KM115+000 hasta el KM 128+300.

Concesión Paquete Carretero Oriente: Concesión otorgada a PAPSA (posteriormente a VCCPAPSA en virtud de la escisión de PAPSA; posteriormente a VCO (en virtud de la fusión con VCCPAPSA) y actualmente a Promotora PP (en virtud de la fusión entre GCM, VCO y Zonalta, terminando con la escisión parcial de GCM), la actual titular es Promotora PP, S.A. de C.V. por el gobierno del Estado de Puebla, para operar, explotar, conservar y mantener el paquete carretero de Puebla integrado por las carreteras Apizaco-Huauchinango, Virreyes-Teziutlán y la vía Atlixcáyotl.

Concesión para la Autopista Armería- Manzanillo: Concesión otorgada a PAPSA (VCCPacífico en virtud de la escisión de PAPSA, posteriormente a Zonalta, en virtud de la fusión con VCCCPacífico), se realizó la fusión entre GCM, VCO y Zonalta, para terminar con la escisión parcial de GCM y ser otorgada a Impulsora de Vías SMT y AM la cual cambia su denominación a Promovías Terrestres, S.A. de C.V. la que es actualmente la titular de la concesión. por el Gobierno Federal, por conducto de la SCT, para la construcción, explotación y conservación del tramo Armería-Manzanillo, con longitud aproximada de 37 km, de la carretera Colima Manzanillo.

Concesión para la Autopista Atlixco- Jantetelco: Concesión otorgada a CONCEMEX (actualmente CPAC por virtud de fusión) por el gobierno del Estado de Puebla, por conducto de la SCT estatal, para la construcción, operación y mantenimiento de (i) el Tramo Atlixco-San Bartolo-Cohuecán y (ii) el Tramo Cohuecán-Acteopan.

Concesión para la Autopista México-Toluca: Concesión otorgada a PACSA por el gobierno federal, por conducto de la SCT, para la construcción, explotación y conservación del tramo de cuatro carriles de asfalto de la autopista de cuota Constituyentes y Reforma-La Venta, con longitud aproximada de 19 km, de la carretera México-Toluca, así como el Tramo Marquesa-Lerma.

Concesión para la Autopista Monterrey – Nuevo Laredo: Concesionaria Monterrey – Nuevo Laredo, S.A. de C.V. sociedad concesionaria de la Autopista Monterrey – Nuevo Laredo, Tramo La Gloria- - San Fernando en la cual la cual se tiene una participación del 96% a través de la PINFRA con el 48% y GCM con el 48%, el 4% restante se divide entre los fideicomisos F/2695 con el 3% y F/3436 con el 1% Fideicomisos a cargo de Ainda, Energía & Infraestructura, S.A.P.I. de C.V.

Concesión para la Autopista Morelia-Aeropuerto: Concesión otorgada a Purépecha por el gobierno del Estado de Michoacán, para la construcción, operación, aprovechamiento, conservación y mantenimiento de un tramo carretero de dos carriles de asfalto con longitud aproximada de 23 km en dicho Estado.

Concesión para la Autopista Pátzcuaro-Uruapan-Lázaro Cárdenas: Concesión otorgada a Concesionaria de Autopistas de Michoacán, S.A. de C.V., por el gobierno federal por conducto de la SCT federal para (i) construir, operar, explotar, conservar y mantener por 30 años los Libramientos de Morelia y de Uruapan, y (ii) construir, operar, explotar, conservar y mantener la autopista de las altas especificaciones Pátzcuaro-Uruapan- Lázaro Cárdenas y las obras de modernización asociada a la autopista antes señalada.

Concesión para la Autopista Peñón-Texcoco: Concesión otorgada por el gobierno federal al gobierno del Estado de México y cedida por este último a CPAC, para la construcción de los faltantes en el tramo existente, la explotación y conservación de un tramo carretero de cuatro carriles de asfalto con longitud aproximada de 15.6 km en dicho Estado.

Concesión para la Autopista Pirámides-Ecatepec-Peñón: Concesión otorgada a CEPSA, posteriormente se otorgó a Zonalta, actualmente pertenece a Promotora de Carreteras Ecatepec-Pirámides (en virtud de la fusión entre GCM, VCO y Zonalta, para terminar con la escisión parcial de GCM) por el Gobierno Federal, por conducto de la SCT, para la explotación, conservación y mantenimiento de (i) el Tramo Pirámides-Ecatepec y (ii) el Tramo Ecatepec-Peñón.

Concesión para la Autopista San Luis Río Colorado-Estación Doctor: Concesión otorgada a CPAC por el gobierno del Estado de Sonora, por conducto de la Comisión Estatal de Bienes y Concesiones, para la construcción, operación, explotación, conservación y mantenimiento de un tramo carretero de dos carriles con longitud aproximada de 48.2 km en dicho Estado.

Concesión para la Autopista Santa Ana-Altar: Concesión otorgada por el gobierno federal al gobierno del Estado de Sonora y cedida por este último a Zonalta, para la construcción de las obras necesarias para modernizar 10.5 m del cuerpo derecho del tramo Santa Ana-Altar y ampliar a 12 metros de corona el tramo Altar-Piquito, así como para la operación, conservación y mantenimiento de un tramo de dos carriles de asfalto y dos carriles de concreto con longitud aproximada de 73 km, de la carretera federal No. 2 en dicho Estado.

Concesión para la Autopista Siglo XXI: Concesión otorgada a CAM por el gobierno federal, por conducto de la SCT, para construir, operar, explotar, conservar y mantener la Autopista Tipo A2 “Siglo XXI”, tramo “Jantetelco-El Higueron (Xicatlacotla)”, con una longitud de 61.8 kilómetros.

Concesión para la Autopista Tenango-Ixtapan de la Sal: Concesión otorgada a ATISA por el gobierno del Estado de México, para la construcción del tramo La Finca-Ixtapan de la Sal y la explotación, administración y conservación de la carretera de dos carriles de asfalto con longitud aproximada de 40.15 km, denominada Tenango-Ixtapan de la Sal.

Concesión para la Autopista Tlaxcala-San Martín Texmelucan: Concesión otorgada a AUCAL por el Gobierno Federal, por conducto de la SCT, posteriormente cedida por AUCAL a PAPSA, posteriormente fue titular Zonalta (en virtud de la fusión con VCCPacífico, que a su vez recibió la concesión de la escisión de PAPSA) actualmente siendo titular Autovías San Martín Texmelucan, S.A. de C.V. (en virtud de la fusión entre GCM, VCO y Zonalta, para terminar con la escisión parcial de GCM y la escisión parcial de Impulsora de Vías SMT y AM (ahora Promovías Terrestres), para la construcción, operación, explotación, conservación y mantenimiento de un subtramo de cuatro carriles de asfalto, con longitud aproximada de 25.5 km, de la carretera que une a la ciudad de Tlaxcala con San Martín Texmelucan, Puebla.

Concesión para la Autopista Tlaxcala-Puebla: Concesión otorgada a CONCEMEX (actualmente CPAC por virtud de fusión) por el gobierno del Estado de Tlaxcala, para la construcción, explotación y conservación de un tramo de dos carriles de asfalto, con longitud aproximada de 16 km, de la carretera Tlaxcala-Puebla.

Concesión para la Autopista Zitácuaro-Lengua de Vaca: Concesión otorgada a Monarca (actualmente CPAC por virtud de fusión) por el gobierno del Estado de Michoacán, para la operación, aprovechamiento, conservación y mantenimiento de un tramo carretero de dos carriles de asfalto, con longitud aproximada de 11.8 km, ubicado en los límites del Estado de Michoacán con el Estado de México.

Concesión para la Terminal del Puerto de Altamira: Concesión para el aprovechamiento y la explotación de la Terminal de Usos Múltiples II del Puerto de Altamira, Tamaulipas, otorgada a APIA por el gobierno federal, por conducto de la SCT, y posteriormente cedida por APIA a IPM a través del Contrato de Cesión de la Concesión para la Terminal del Puerto de Altamira.

Concesionaria de Autopistas de Michoacán: Concesionaria de Autopistas de Michoacán, S.A. de C.V., sociedad concesionaria de la Autopista Pátzcuaro-UruapanLázaro Cárdenas, en la cual se tiene una participación del el 1% a través de PINFRA y el 99% a través de Banco Invex, S.A. IBM, Invex Grupo Financiero, como fiduciario del Fideicomiso Irrevocable F/2886.%.

Contrato de Cesión de la Concesión para el Viaducto Elevado de la Autopista México-Puebla: Contrato de cesión de fecha 20 de agosto de 2014, por medio del cual OHL cedió a LEP los derechos derivados de la Concesión para el Viaducto Elevado de la Autopista México- Puebla.

Contrato de Cesión de la Concesión para la Autopista Peñón-Texcoco: Contrato de cesión de fecha 18 de mayo de 1993, entre el gobierno del Estado de México y CPAC, en virtud del cual el gobierno del Estado de México cedió a CPAC la Concesión para la Autopista Peñón-Texcoco, por una escisión parcial de CPAC se cedió la concesión a Desarrollo Global de Concesiones S.A. de C.V. actual titular.

Contrato de Cesión de la Concesión para la Autopista Tlaxcala-San Martín Texmelucan: Contrato de cesión de fecha 19 de noviembre de 2010, entre AUCAL y PAPSA, en virtud del cual AUCAL cedió a PAPSA sus derechos sobre la Concesión para la Autopista Tlaxcala-San Martín Texmelucan, así como ciertos derechos derivados de un juicio entablado por AUCAL en contra del gobierno del Estado de Tlaxcala.

Contrato de Cesión de la Concesión para la Terminal del Puerto de Altamira: Contrato de cesión de fecha 19 de abril de 1996, entre APIA, IPM, Grupo Tribasa y Tribade, en virtud del cual APIA cedió a IPM sus derechos y obligaciones bajo la Concesión para la Terminal del Puerto de Altamira.

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