\u00bfQUIEN ES CONCESIONARIA\u00a0 PUREPECHA?<\/strong><\/p>\n Es una concesionaria de carreteras, puentes y puertos.<\/p>\n CONCESIONARIA PUREPECHA<\/em>. S.A. DE C.V.<\/p>\n AUTOPISTA MORELIA AEROPUERTO KILOMETRO 5.600 SN Concesi\u00f3n para el Viaducto Elevado de la Autopista M\u00e9xico-Puebla: <\/strong>Concesi\u00f3n otorgada a LEP por el gobierno de Puebla por conducto de Carreteras de Cuota Puebla para la construcci\u00f3n, explotaci\u00f3n, operaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y mantenimiento del Viaducto Elevado sobre la autopista federal M\u00e9xico-Puebla, apartir del KM115+000 hasta el KM 128+300.<\/p>\n Concesi\u00f3n Paquete Carretero Oriente: <\/strong>Concesi\u00f3n otorgada a PAPSA (posteriormente a VCCPAPSA en virtud de la escisi\u00f3n de PAPSA; posteriormente a VCO (en virtud de la fusi\u00f3n con VCCPAPSA) y actualmente a Promotora PP (en virtud de la fusi\u00f3n entre GCM, VCO y Zonalta, terminando con la escisi\u00f3n parcial de GCM), la actual titular es Promotora PP, S.A. de C.V. por el gobierno del Estado de Puebla, para operar, explotar, conservar y mantener el paquete carretero de Puebla integrado por las carreteras Apizaco-Huauchinango, Virreyes-Teziutl\u00e1n y la v\u00eda Atlixc\u00e1yotl.<\/p>\n Concesi\u00f3n para la Autopista Armer\u00eda- Manzanillo: <\/strong>Concesi\u00f3n otorgada a PAPSA (VCCPac\u00edfico en virtud de la escisi\u00f3n de PAPSA, posteriormente a Zonalta, en virtud de la fusi\u00f3n con VCCCPac\u00edfico), se realiz\u00f3 la fusi\u00f3n entre GCM, VCO y Zonalta, para terminar con la escisi\u00f3n parcial de GCM y ser otorgada a Impulsora de V\u00edas SMT y AM la cual cambia su denominaci\u00f3n a Promov\u00edas Terrestres, S.A. de C.V. la que es actualmente la titular de la concesi\u00f3n. por el Gobierno Federal, por conducto de la SCT, para la construcci\u00f3n, explotaci\u00f3n y conservaci\u00f3n del tramo Armer\u00eda-Manzanillo, con longitud aproximada de 37 km, de la carretera Colima Manzanillo.<\/p>\n Concesi\u00f3n para la Autopista Atlixco- Jantetelco: <\/strong>Concesi\u00f3n otorgada a CONCEMEX (actualmente CPAC por virtud de fusi\u00f3n) por el gobierno del Estado de Puebla, por conducto de la SCT estatal, para la construcci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de (i) el Tramo Atlixco-San Bartolo-Cohuec\u00e1n y (ii) el Tramo Cohuec\u00e1n-Acteopan.<\/p>\n Concesi\u00f3n para la Autopista M\u00e9xico-Toluca: <\/strong>Concesi\u00f3n otorgada a PACSA por el gobierno federal, por conducto de la SCT, para la construcci\u00f3n, explotaci\u00f3n y conservaci\u00f3n del tramo de cuatro carriles de asfalto de la autopista de cuota Constituyentes y Reforma-La Venta, con longitud aproximada de 19 km, de la carretera M\u00e9xico-Toluca, as\u00ed como el Tramo Marquesa-Lerma.<\/p>\n Concesi\u00f3n para la Autopista Monterrey \u2013 Nuevo Laredo: <\/strong>Concesionaria Monterrey \u2013 Nuevo Laredo, S.A. de C.V. sociedad concesionaria de la Autopista Monterrey \u2013 Nuevo Laredo, Tramo La Gloria- – San Fernando en la cual la cual se tiene una participaci\u00f3n del 96% a trav\u00e9s de la PINFRA con el 48% y GCM con el 48%, el 4% restante se divide entre los fideicomisos F\/2695 con el 3% y F\/3436 con el 1% Fideicomisos a cargo de Ainda, Energ\u00eda & Infraestructura, S.A.P.I. de C.V.<\/p>\n Concesi\u00f3n para la Autopista Morelia-Aeropuerto: <\/strong>Concesi\u00f3n otorgada a Pur\u00e9pecha por el gobierno del Estado de Michoac\u00e1n, para la construcci\u00f3n, operaci\u00f3n, aprovechamiento, conservaci\u00f3n y mantenimiento de un tramo carretero de dos carriles de asfalto con longitud aproximada de 23 km en dicho Estado.<\/p>\n Concesi\u00f3n para la Autopista P\u00e1tzcuaro-Uruapan-L\u00e1zaro C\u00e1rdenas: <\/strong>Concesi\u00f3n otorgada a Concesionaria de Autopistas de Michoac\u00e1n, S.A. de C.V., por el gobierno federal por conducto de la SCT federal para (i) construir, operar, explotar, conservar y mantener por 30 a\u00f1os los Libramientos de Morelia y de Uruapan, y (ii) construir, operar, explotar, conservar y mantener la autopista de las altas especificaciones P\u00e1tzcuaro-Uruapan- L\u00e1zaro C\u00e1rdenas y las obras de modernizaci\u00f3n asociada a la autopista antes se\u00f1alada.<\/p>\n Concesi\u00f3n para la Autopista Pe\u00f1\u00f3n-Texcoco: <\/strong>Concesi\u00f3n otorgada por el gobierno federal al gobierno del Estado de M\u00e9xico y cedida por este \u00faltimo a CPAC, para la construcci\u00f3n de los faltantes en el tramo existente, la explotaci\u00f3n y conservaci\u00f3n de un tramo carretero de cuatro carriles de asfalto con longitud aproximada de 15.6 km en dicho Estado.<\/p>\n Concesi\u00f3n para la Autopista Pir\u00e1mides-Ecatepec-Pe\u00f1\u00f3n: <\/strong>Concesi\u00f3n otorgada a CEPSA, posteriormente se otorg\u00f3 a Zonalta, actualmente pertenece a Promotora de Carreteras Ecatepec-Pir\u00e1mides (en virtud de la fusi\u00f3n entre GCM, VCO y Zonalta, para terminar con la escisi\u00f3n parcial de GCM) por el Gobierno Federal, por conducto de la SCT, para la explotaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y mantenimiento de (i) el Tramo Pir\u00e1mides-Ecatepec y (ii) el Tramo Ecatepec-Pe\u00f1\u00f3n.<\/p>\n Concesi\u00f3n para la Autopista San Luis R\u00edo Colorado-Estaci\u00f3n Doctor: <\/strong>Concesi\u00f3n otorgada a CPAC por el gobierno del Estado de Sonora, por conducto de la Comisi\u00f3n Estatal de Bienes y Concesiones, para la construcci\u00f3n, operaci\u00f3n, explotaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y mantenimiento de un tramo carretero de dos carriles con longitud aproximada de 48.2 km en dicho Estado.<\/p>\n Concesi\u00f3n para la Autopista Santa Ana-Altar: <\/strong>Concesi\u00f3n otorgada por el gobierno federal al gobierno del Estado de Sonora y cedida por este \u00faltimo a Zonalta, para la construcci\u00f3n de las obras necesarias para modernizar 10.5 m del cuerpo derecho del tramo Santa Ana-Altar y ampliar a 12 metros de corona el tramo Altar-Piquito, as\u00ed como para la operaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y mantenimiento de un tramo de dos carriles de asfalto y dos carriles de concreto con longitud aproximada de 73 km, de la carretera federal No. 2 en dicho Estado.<\/p>\n Concesi\u00f3n para la Autopista Siglo XXI: <\/strong>Concesi\u00f3n otorgada a CAM por el gobierno federal, por conducto de la SCT, para construir, operar, explotar, conservar y mantener la Autopista Tipo A2 \u201cSiglo XXI\u201d, tramo \u201cJantetelco-El Higueron (Xicatlacotla)\u201d, con una longitud de 61.8 kil\u00f3metros.<\/p>\n Concesi\u00f3n para la Autopista Tenango-Ixtapan de la Sal: <\/strong>Concesi\u00f3n otorgada a ATISA por el gobierno del Estado de M\u00e9xico, para la construcci\u00f3n del tramo La Finca-Ixtapan de la Sal y la explotaci\u00f3n, administraci\u00f3n y conservaci\u00f3n de la carretera de dos carriles de asfalto con longitud aproximada de 40.15 km, denominada Tenango-Ixtapan de la Sal.<\/p>\n Concesi\u00f3n para la Autopista Tlaxcala-San Mart\u00edn Texmelucan: <\/strong>Concesi\u00f3n otorgada a AUCAL por el Gobierno Federal, por conducto de la SCT, posteriormente cedida por AUCAL a PAPSA, posteriormente fue titular Zonalta (en virtud de la fusi\u00f3n con VCCPac\u00edfico, que a su vez recibi\u00f3 la concesi\u00f3n de la escisi\u00f3n de PAPSA) actualmente siendo titular Autov\u00edas San Mart\u00edn Texmelucan, S.A. de C.V. (en virtud de la fusi\u00f3n entre GCM, VCO y Zonalta, para terminar con la escisi\u00f3n parcial de GCM y la escisi\u00f3n parcial de Impulsora de V\u00edas SMT y AM (ahora Promov\u00edas Terrestres), para la construcci\u00f3n, operaci\u00f3n, explotaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y mantenimiento de un subtramo de cuatro carriles de asfalto, con longitud aproximada de 25.5 km, de la carretera que une a la ciudad de Tlaxcala con San Mart\u00edn Texmelucan, Puebla.<\/p>\n Concesi\u00f3n para la Autopista Tlaxcala-Puebla: <\/strong>Concesi\u00f3n otorgada a CONCEMEX (actualmente CPAC por virtud de fusi\u00f3n) por el gobierno del Estado de Tlaxcala, para la construcci\u00f3n, explotaci\u00f3n y conservaci\u00f3n de un tramo de dos carriles de asfalto, con longitud aproximada de 16 km, de la carretera Tlaxcala-Puebla.<\/p>\n Concesi\u00f3n para la Autopista Zit\u00e1cuaro-Lengua de Vaca: <\/strong>Concesi\u00f3n otorgada a Monarca (actualmente CPAC por virtud de fusi\u00f3n) por el gobierno del Estado de Michoac\u00e1n, para la operaci\u00f3n, aprovechamiento, conservaci\u00f3n y mantenimiento de un tramo carretero de dos carriles de asfalto, con longitud aproximada de 11.8 km, ubicado en los l\u00edmites del Estado de Michoac\u00e1n con el Estado de M\u00e9xico.<\/p>\n Concesi\u00f3n para la Terminal del Puerto de Altamira: <\/strong>Concesi\u00f3n para el aprovechamiento y la explotaci\u00f3n de la Terminal de Usos M\u00faltiples II del Puerto de Altamira, Tamaulipas, otorgada a APIA por el gobierno federal, por conducto de la SCT, y posteriormente cedida por APIA a IPM a trav\u00e9s del Contrato de Cesi\u00f3n de la Concesi\u00f3n para la Terminal del Puerto de Altamira.<\/p>\n Concesionaria de Autopistas de Michoac\u00e1n: <\/strong>Concesionaria de Autopistas de Michoac\u00e1n, S.A. de C.V., sociedad concesionaria de la Autopista P\u00e1tzcuaro-UruapanL\u00e1zaro C\u00e1rdenas, en la cual se tiene una participaci\u00f3n del el 1% a trav\u00e9s de PINFRA y el 99% a trav\u00e9s de Banco Invex, S.A. IBM, Invex Grupo Financiero, como fiduciario del Fideicomiso Irrevocable F\/2886.%.<\/p>\n Contrato de Cesi\u00f3n de la Concesi\u00f3n para el Viaducto Elevado de la Autopista M\u00e9xico-Puebla: <\/strong>Contrato de cesi\u00f3n de fecha 20 de agosto de 2014, por medio del cual OHL cedi\u00f3 a LEP los derechos derivados de la Concesi\u00f3n para el Viaducto Elevado de la Autopista M\u00e9xico- Puebla.<\/p>\n Contrato de Cesi\u00f3n de la Concesi\u00f3n para la Autopista Pe\u00f1\u00f3n-Texcoco: <\/strong>Contrato de cesi\u00f3n de fecha 18 de mayo de 1993, entre el gobierno del Estado de M\u00e9xico y CPAC, en virtud del cual el gobierno del Estado de M\u00e9xico cedi\u00f3 a CPAC la Concesi\u00f3n para la Autopista Pe\u00f1\u00f3n-Texcoco, por una escisi\u00f3n parcial de CPAC se cedi\u00f3 la concesi\u00f3n a Desarrollo Global de Concesiones S.A. de C.V. actual titular.<\/p>\n Contrato de Cesi\u00f3n de la Concesi\u00f3n para la Autopista Tlaxcala-San Mart\u00edn Texmelucan: <\/strong>Contrato de cesi\u00f3n de fecha 19 de noviembre de 2010, entre AUCAL y PAPSA, en virtud del cual AUCAL cedi\u00f3 a PAPSA sus derechos sobre la Concesi\u00f3n para la Autopista Tlaxcala-San Mart\u00edn Texmelucan, as\u00ed como ciertos derechos derivados de un juicio entablado por AUCAL en contra del gobierno del Estado de Tlaxcala.<\/p>\n Contrato de Cesi\u00f3n de la Concesi\u00f3n para la Terminal del Puerto de Altamira: <\/strong>Contrato de cesi\u00f3n de fecha 19 de abril de 1996, entre APIA, IPM, Grupo Tribasa y Tribade, en virtud del cual APIA cedi\u00f3 a IPM sus derechos y obligaciones bajo la Concesi\u00f3n para la Terminal del Puerto de Altamira.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Concesionaria purepecha factura \u00bfQUIEN ES CONCESIONARIA\u00a0 PUREPECHA? 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